새로운 왕관 폐렴의 확산, 수에즈 운하의 예기치 않은 막힘, Yantian 항구의 전염병 예방 강화로 인해 인도 항구는 심하게 혼잡했습니다.
FIEO(Federation of Indian Export Organizations)는 인도의 여러 항구에 좌초된 약 50000 컨테이너를 풀어야 할 긴급한 필요성을 강조했습니다. CSLA(Container Shipping Association of India)가 제공한 데이터에 따르면 컨테이너 선단의 최소 55%가 다양한 항구나 해역에 갇혀 있습니다. 정상 수준은 약 30%로 전 세계적으로 컨테이너 부족 현상이 더욱 심화되었습니다.
동시에 중국과 유럽의 주요 항구, 미국 서해안의 주요 관문 항구, 콜롬보와 싱가포르와 같은 환적 항구의 혼잡으로 인해 인도와 아시아 전역의 컨테이너 공급이 차단되었습니다.
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